Паром Барселона — Рим. Дешево и сердито

Уже несколько лет я присматривался к возможности добраться из Испании в Италию наиболее ленивым образом, не сидя за рулем 15 часов, нервничая, напрягаясь, приезжая на место разбитым. Совсем немаловажна цена подобной поездки.

В среднем, доехать на машине от Барселоны до Рима выходит около 230 евро, считая топливо и оплату дорог. Это только в один конец. И многочасовая гонка на максимально разрешенной скорости, чтобы избежать ночлега в дороге.

Наконец появилась необходимость исследовать паром соединяющий два европейских полуострова, курсирующий аж пять раз в неделю.
Выполняет этот маршрут итальянская Grimaldi Lines. Эти паромы отнюдь не блещут огнями и больше похожи на грузо-пассажирские суда, чем, впрочем и являются. Громадное чрево заполняется сотнями траков, автобусов и, конечно, всякой мелочью. Водители и туристы здесь скорее являются вспомогательным грузом, но это не совсем плохо. Паром идет до пункта назначения 20 часов. Выходит в 22.00 приходит в 18.00 следующего дня.
По умолчанию, при заказе билета для пассажиров устанавливается сидячее место в общем зале (самолетные кресла), но конечно можно изменить класс и взять каюту любой категории.
По пути туда, я не стал строить из себя миллионера и взял место в четырехместной (вообще, конечно спать с тремя храпящими дальнобойщиками — то еще приключение). На обратном пути решил все-таки сделать широкий жест и, доплатив 36 евро, храпел в одиночестве в такой же четырехместной каюте.
А теперь самое интересное:

Мое путешествие с фургоном Фольксваген Калифорния из Барселоны в Рим и обратно стоили 224 евро, включая место в каюте и завтрак!

Конечно, пароход — трудяга, явно потрепан, построен лет 40 назад, скрепит, трещит, но бежит очень шустро, около 25 узлов.
Две верхних палубы отданы пассажирам: открытая прогулочная с барами и пустым бассейном (остатки былой роскоши), рестораном, столовой, мелкими магазинчиками и (ну как же без этого) пыльным, пустующим казино.

Дальнобойщики — итальянцы всю дорогу сидят в большой курилке (уже не помню, где остались такие помещения внутри судна со столами, мягкими диванами и телевизорами, где можно удобно пить кофе и курить), рядом такой же громадный зал, без возможности дымить, но с кучей розеток у каждого стола, здесь мужики смотрят видики на планшетах, а я пишу этот текст…

Дизайн и убранство парохода осталось в 80х, что уже переходит из состояния убожества в милую винтажность.
Кафе напоминает советскую рабочую столовку с раздачей и подносами. Те же макароны с котлетой и салат за … 15 евро. Итальянцы, блин! Но вполне можно обойтись своей едой заготовленной дома.

В результате с Пиренеев на Апеннины и обратно можно добраться с автомобилем по цене одного места в самолете или в два раза дешевле, чем за рулем того же авто.